Compra de entradas
Compra de VideoPass
News
17 horas Hace
By Nick Harris

60 años y 300 Grandes Premios después

Nick Harris echa un vistazo a cómo Honda ha logrado su hazaña de acumular 300 victorias en la categoría reina del Campeonato del Mundo

Hace 60 años, Soichiro Honda llegó a la Isla de Man con su equipo para competir en la carrera de 125cc del TT. Aunque regresaron a casa con el triunfo por equipos, nadie que presenciara su debut en el Campeonato del Mundo pudo imaginar la estampa que se vivió en el pit lane de Le Mans el pasado domingo.

Mientras Marc Márquez celebraba su victoria nº 47 en la categoría reina, con su característica alegría, y el Team Manager, Alberto Puig, revisaba de forma calmada el estado de los neumáticos de la RC213V ganadora de la carrera, Honda celebraba otro hito gigantesco en su historia en la competición: su victoria número 300 en la categoría reina.

Support for this video player will be discontinued soon.

Who was Mike Hailwood?

Los motores de dos tiempos de 500cc y los de cuatro tiempos de 800cc y 990cc han brindado al constructor japonés un éxito inigualable, el mejor del mundo, aunque no siempre ha sido fácil. Después de su éxito en las categorías menores, aterrizaron en la categoría de 500cc en 1966 para enfrentarse al poderío de MV Agusta y de un tal Giacomo Agostini con la poderosa combinación de los campeones del mundo Jim Redman y Mike Hailwood. Redman ganó las dos primeras citas en Hockenheim y Assen, pero su desafío, que había comenzado de forma brillante, terminó cuando se lesionó. Al año siguiente, Hailwood y Agostini terminaron igualados a puntos, pero el título fue para el italiano.

Support for this video player will be discontinued soon.

1

La leyenda de “Fast” Freddie Spencer

Honda se retiró de las carreras de motos para concentrar su considerable innovación técnica y financiera en el mundo del automovilismo de la Fórmula Uno. Regresaron brevemente para desafiar a las dos tiempos con la asombrosa pero no competitiva NR500 de cuatro tiempos con aquellos pistones ovalados. Entendieron que tenían que construir una dos tiempos de 500cc competitiva para desafiar el poderío de Suzuki y Yamaha y su regreso a la lucha en 1982 fue liderado por un joven estadounidense llamado Freddie Spencer en una 500cc de tres cilindros.

Support for this video player will be discontinued soon.

#RacingTogether: La era Doohan

Qué gran elección resultó ser Spencer, que llevó a Honda a su primer título de la categoría reina en 1983 y luego reescribió los libros de historia dos años más tarde con un doble campeonato de 250cc y 500cc, una hazaña que nunca se ha repetido. Mick Doohan les brindó cinco títulos consecutivos en la década de los noventa y Valentino Rossi le tomó el relevo, tras Álex Crivillé, ganando el último campeonato de 500cc de dos tiempos y luego conquistó los dos primeros títulos de la era de los cuatro tiempos en 2002 y 2003 antes de marcharse a Yamaha.

Support for this video player will be discontinued soon.

Valentino Rossi is crowned World Champion 2003

Casey Stoner y Rossi fueron el azote de Honda en la nueva era de 800cc, pero Stoner firmó desde Ducati para llevar a Honda a su primer título de 800cc en 2011. Luego llegó Márquez y el resto es historia, con el español conquistando cinco títulos mundiales y 47 victorias en la categoría reina. Todavía hay más títulos y victorias en los Grandes Premios por venir.

Support for this video player will be discontinued soon.

Márquez reafirma su liderato al vencer en Francia

Hace 60 años, Soichiro Honda llegó a la Isla de Man con un equipo de cuatro pilotos para competir en la carrera de 125cc de 176 km y cumplir un sueño. Tres de los pilotos japoneses nunca habían competido en una carrera en asfalto, pero regresaron a casa con el triunfo por equipos. Nadie en la Isla de Man se dio cuenta ese día de junio de que eso era sólo el comienzo.

Ya puedes disfrutar de DAZN por un precio de lanzamiento de 4,99€ al mes. Sin permanencia y con un mes de prueba GRATIS